伊莉莎岡特貿易（上海）有限公司機床子網站！
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產品型號： GN 2424
更新日期： 2024-11-06
所 在 地： 上海市閔行區(qū)光華路248號漕河涇光華園1號樓1201
產品特點： 凸緣滾輪輪座型號規(guī)格類型N型: 普通輪座，中心布局R型: 徑向輪座, 側方布局S型: 窄型輪座，中心布局款式U款: 帶用于浮動支撐軌道的滑片（U型軌道）X款：帶用于固定支撐軌道的滑片（X型軌道）底座本體鋁制（Type N）套疊式直線滑軌滾動元件耐磨軸承鋼，硬化處理球座安裝, 密封 （2RS）持久潤滑滑片塑料，PUA，灰色鋼制嵌件，鍍鋅
| 品牌 | 伊莉莎岡特/Elesa+Ganter | 是否可定制 | 否 |
|---|
凸緣滾輪輪座
類型
款式
底座本體
滾動元件
滑片
GN 2424 凸緣滾輪輪座與 GN 2422 凸緣滾輪直線導軌組合成直線導軌系統(tǒng)。在機械工程或夾具系統(tǒng)建造時，用于直線移動的機組。
根據(jù)輪座的類型，可安裝在相對于輪軸的軸向或徑向位置。根據(jù)軌道不同，滑片還可與帶縱向密封的N型配合安裝。
安裝時可決定預緊張力或輪座在軌道內的間隙。兩只外側滾輪負責承載輪座，中間的滾輪（用于偏心調節(jié)）則從相對應的軌道一 側支撐輪座。每只輪座供貨時均包含詳細安裝說明和必要安裝工具。
如有需要, 還可單獨訂購開口扳手 GN 2424.1 , 可提供兩種尺寸：
A/F1 / A/F2 = 8 應用構造尺寸為 h1 = 18, 物料編號 GN 2424.1-8-8
A/F1 = 13 及 A/F2 = 15 應用構造尺寸為 h1 = 28 / 35 / 43, 物料編號 GN 2424.1-13-15
直線導軌系統(tǒng)使得機械模組的直線運動兼具了可靠性與經濟性。其顯著特征為：維護工作少、服務壽命長、運行安靜。這些特征使得直線導軌系統(tǒng)，對于強調效率性與安全性，并追求低能耗的設備和機組來說，成為不可獲缺的部件。
產品系列包括構成直線導軌系統(tǒng)的所有必要元件，該系統(tǒng)結構緊湊且易于裝配。所有直線導軌系統(tǒng)均包含一條外軌，并帶有在其內運行的滾輪或輪座。
軌道是直線導軌系統(tǒng)的基礎，其可制成固定支撐和浮動支撐兩種款式，固定支撐型的滾輪在固定于兩個相互垂直平面上的軌道內運行，浮動支撐型在僅固定于單一平面的軌道內運行。將兩種款式結合使用，可補償相連結構之間的對接偏差或平行偏差。由此可將前期對周邊部件的精細加工量減至zui少。兩種款式的軌道均可由兩種不同方式裝配：通過柱狀埋頭孔或用于自定心安裝的90°錐形孔。
輪座可提供三種構造類型，具有不同徑向和軸向安裝選擇，不同的材料和密封程度。所有輪座均裝有三個滾輪，中間的一個滾輪帶有可調節(jié)的偏心樞軸，用于確定預緊程度及與軌道的空隙/ 間隙。根據(jù)軌道的款式，滑片安裝在任意輪座的末端位置。
滾輪的結構均比較相似，帶有深槽式滾珠軸承，并裝有不可拆卸的樞軸，用以固定元件。
對于特殊的應用場合，滾輪與滑片還可與輪座分開，以不同的標準供貨。
對于所有設計方案，均可提供標尺寸的軌道：h1= 18, 28, 35 和43mm。還可在標準之外，提供單體zui大長度在3600mm 以內的軌道，或按照個性化和定制化的需求，提供組合軌道。
為保證zui大程度的靈活性，直線導軌系統(tǒng)由下列元件組成。根據(jù)需要，可按要求的數(shù)量提供適宜的元件。由于在許多應用場合，直線導軌和輪座需分別安裝，這些元件供貨時未裝配且單獨包裝。
按照需求，可提供整套預先裝配好的凸緣滾輪直線導軌系統(tǒng) 導軌GN 2422 和GN 2424 輪座
安裝后的直線導軌系統(tǒng)的公差
軌道組合時GN 2422 存在下列尺寸/ 公差。
如果將多個輪座裝入一條軌道，則各個輪座之間會產生補償值x，必須將該值加入尺寸 h2。
| h1 | b | h2 | x |
| 18 +0.25/-0.10 | +0.15/-0.16 | +0.25/-0.25 | ± 0.20 |
| 28 +0.25/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.15/-0.35 | ± 0.20 |
| 35 +0.35/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.10/-0.30 | ± 0.20 |
| 43 +0.36/-0.10 | +0.25/-0.10 | +0.20/-0.35 | ± 0.20 |
導向精度
直線導軌系統(tǒng)的直線導向精度如圖表所示。
可允許高度補償
固定支撐和浮動支撐的機制，已確保了在基礎建造階段就可對偏差進行補償。然而，當采用UV / UT 和 XV / XT 型軌道時，這種偏差不應超過一定限度。下表列出了對于固定和浮動支撐軌道，允許進行高度補償?shù)膠ui大角度。請注意一旦達到特定值，負載率必須減小30%。
為計算 h2, 應使用下列等式: h2=a x tan w, 使用下表列出的w 值。
例如: h1 = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°
h2 = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm
| h1 | w max. |
| 18 | 0.057° |
| 28 | 0.143° |
| 35 | 0.151° |
| 43 | 0.171° |
可允許的側方補償
可利用固定支撐和浮動支撐軌道，對角度缺陷和安裝表面的偏差進行補償。給出的x 和z 值為UT/UV 型軌道內的滾輪和輪座的可允許補償值。參照值bm為滑道的標稱中點。
因而在通過軌道全長的過程中，平行偏差與角度錯誤能夠得到補償，相應補償值取自x 和z 值之和。
| h1 | b m | x | z |
| 18 | 6.3 | 1.1 | 0.3 |
| 28 | 8.6 | 1.3 | 0.7 |
| 35 | 10.5 | 2.7 | 1.3 |
| 43 | 14.5 | 2.5 | 1.5 |
支撐深度
為保證正常地滑動運行，在安裝滾輪導軌系統(tǒng)時，必須留意外部尺寸。其中包括支撐軌道和輪座的部件，其支撐深度不應小于a或 b 的深度。從而，來自外部的作用力能夠可靠地經由直線導軌系統(tǒng)傳導，安裝螺釘不會受剪切力影響。
| h1 | a | b |
| 18 | 5 | 4 |
| 28 | 8 | 4 |
| 35 | 11 | 5 |
| 43 | 14 | 5 |
擰緊扭矩
在采用埋頭安裝孔定位UT 型和XT 型軌道時，要確保安裝表面的平整，適配螺紋孔的螺紋深度要足以保證平頭螺釘頂部與軌道齊平。
平頭螺釘?shù)奶囟〝Q緊扭矩必須加以保持。
| h1 | 螺釘 | A/F 螺絲刀 | 擰緊扭矩 |
| 18 | M 4 x 8 | T20 | 3 Nm |
| 28 | M 5 x 10 | T25 | 9 Nm |
| 35 | M 6 x 12 | T30 | 14 Nm |
| 43 | M 8 x 16 | T40 | 24 Nm |
行進速度
根據(jù)應用場合及安裝長度，凸緣滾輪導軌系統(tǒng)的zui大行進速度為 7m/s。
潤滑劑
當輪座在軌道上安裝就位時，建議采用刷子及直線導軌系統(tǒng)重載型潤滑脂，如：Klüberplex BE 31-222, 略微潤滑滑道表面。
定期檢查潤滑涂層，防止污垢和沾染，例如：金屬碎屑殘留。
發(fā)現(xiàn)可見的污染和明顯的潤滑涂層脫落時，使用干凈的布清潔軌道和滾輪，再涂上新的潤滑劑。
通常運行時間滿一年，或運行距離超過100km 后，需要涂抹新的潤滑劑。
工作溫度
滾輪導向系統(tǒng)的元件適用溫度范圍是： -30 °C 到 130 °C。
額定負載
選擇可用性的滾輪導軌系統(tǒng)時，安裝空間，所需連接模式，以及承載能力是決定因素。以下給出的值，有助于選擇zui為適宜的輪座或凸緣滾輪。
承載能力詳細數(shù)值為不具約束性的參考值，不構成一般意義的質保和用戶預期使用場合的保證，對用戶選擇不承擔責任。用戶必須根據(jù)實際情況選擇適合預期用途的產品。環(huán)境和老化因素可能會影響標稱數(shù)值。
| 型號 | 主要承載方向上的負載率 | - | 允許負荷扭矩 | - | - |
| - | Co rad N | Co ax N | Mx Nm | My Nm | Mz Nm |
| GN 2424-18-... | 825 | 260 | 1.6 | 8.3 | 4.8 |
| GN 2424-28-... | 2210 | 650 | 6.4 | 28 | 16.4 |
| GN 2424-35-... | 3550 | 1070 | 13.2 | 63 | 34.1 |
| GN 2424-43-... | 5520 | 1580 | 23.7 | 104.7 | 60.1 |
Linear guide rail systems consist of a cam roller linear guide rail GN 2422 and a cam roller carriage GN 2424. All components are packed separay and supplied not assembled. When delivered, the play between cam roller carriage and rail is not preset.
安裝時，按如下方式設置：
1. 確?；琅c滾輪的清潔。
2. 略微擰松中間的偏心可調節(jié)滾輪的安裝螺釘，并將輪座(未提拱滑片時)插入軌道(參見第4 項和第6 項）。
3. 將輪座置于軌道的一端。對于UT 型和UV 型浮動支撐軌道，在輪座本體和軌道的末端下方，必須放置一個薄而穩(wěn)定的支撐物（開口扳手或厚度規(guī)），以保證水平滑道內輪座的平行校準。
4. GN 2424.1 開口扳手( 隨貨提供) 從偏心滾輪和輪座本體之間插入。( 左側和右側的定心孔標示出偏心滾輪/ 承載滾輪的滾動側位置。)
5. 順時針轉動開口扳手，使可調節(jié)滾輪壓住滑道頂部，從而消除輪座與軌道的間隙。務必防止過度預緊，因為這樣會導致摩擦力的增加，減少使用壽命。
6. 使用開口扳手將支撐軸固定在正確的位置，適度擰緊安裝螺釘。隨后檢查擰緊扭矩是否正確。
7. 使輪座在軌道內運動，確認其沿軌道全長運行時，間隙與預緊力度保持不變。輪座的運動應該自由順暢，在軌道內的任何位置均不可出現(xiàn)間隙或阻滯。
8. 此時用開口扳手將滾輪固定在適當?shù)慕嵌壬?，并按照表內列出的推薦擰緊扭矩，擰緊安裝螺釘。
| h1 | 擰緊扭矩 |
| 18 | 3 Nm |
| 28 | 7 Nm |
| 35 | 7 Nm |
| 43 | 12 Nm |
9. 此時安裝滑片，對于N型輪座，則安裝縱向密封條。安裝時，將輪座從軌道內取出。
10. 重新插入輪座之前，確保使用重載型直線導軌用潤滑劑對滑道/滾輪進行適度潤滑。
| 說明 | h1 | b1 | b2 | b3 | d1 | d2 | d3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GN 2424-18-N-X | 18 | 8.3 | 16.5 | 7.2 | 14 | M 5 | - |
| GN 2424-18-N-U | 18 | 8.3 | 16.5 | 7.2 | 14 | M 5 | - |
| GN 2424-28-N-X | 28 | 12.3 | 24.1 | 10 | 22.4 | M 6 | - |
| GN 2424-28-N-U | 28 | 12.3 | 24.1 | 10 | 22.4 | M 6 | - |
| GN 2424-43-N-X | 43 | 21 | 37.5 | 15 | 35 | M 8 | - |
| GN 2424-43-N-U | 43 | 21 | 37.5 | 15 | 35 | M 8 | - |
| GN 2424-18-R-X | 18 | 8.3 | 17.3 | 8 | 14 | M 5 | M 4 |
| GN 2424-18-R-U | 18 | 8.3 | 17.3 | 8 | 14 | M 5 | M 4 |
| GN 2424-28-R-X | 28 | 12.3 | 24.1 | 10 | 22.4 | M 6 | M 5 |
| GN 2424-28-R-U | 28 | 12.3 | 24.1 | 10 | 22.4 | M 6 | M 5 |
| GN 2424-35-R-X | 35 | 16.5 | 37.5 | 12 | 28 | M 8 | M 6 |
| GN 2424-35-R-U | 35 | 16.5 | 37.5 | 12 | 28 | M 8 | M 6 |
| GN 2424-43-R-X | 43 | 21 | 17.3 | 15 | 35 | M 8 | M 6 |
| GN 2424-43-R-U | 43 | 21 | 17.3 | 15 | 35 | M 8 | M 6 |
| GN 2424-18-S-X | 18 | 8.3 | 15 | 5.7 | 14 | M 5 | - |
| GN 2424-18-S-U | 18 | 8.3 | 15 | 5.7 | 14 | M 5 | - |
| GN 2424-28-S-X | 28 | 12.3 | 23.8 | 9.7 | 22.4 | M 6 | - |
| GN 2424-28-S-U | 28 | 12.3 | 23.8 | 9.7 | 22.4 | M 6 | - |
| GN 2424-35-S-X | 35 | 16.5 | 30 | 12 | 28 | M 8 | - |
| GN 2424-35-S-U | 35 | 16.5 | 30 | 12 | 28 | M 8 | - |
| GN 2424-43-S-X | 43 | 21 | 37.5 | 14.5 | 35 | M 8 | - |
| GN 2424-43-S-U | 43 | 21 | 37.5 | 14.5 | 35 | M 8 | - |
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